Sept étapes courtes. Chaque question dit pourquoi elle est posée, et chaque valeur a un défaut raisonnable.
Avec l’altitude. Le fichier est lu dans votre navigateur et n’est envoyé nulle part.
Le temps dans lequel vous voulez finir. OnFuel le répartit sur la trace, il ne le prédit pas.
Sert à doser la caféine.
Comment vous jugez votre niveau, pas votre vitesse.
Plus le terrain est technique, plus le temps se déplace vers les descentes.
Le modèle répartit votre temps selon les pentes et le terrain de la course. Marquez ici les passages que vous connaissez mieux que lui, une descente très technique, une crête roulante, un passage que vous ferez en marchant.
Chargez la trace pour voir le profil et proposer des zones.
0 pour un effort régulier. Le temps visé ne change pas, la fin devient plus lente et le début plus rapide.
Le plus que votre ventre a l’habitude de prendre, 120 au plus. Le plan ne la dépasse jamais. Au-delà de 60 g/h, il faut au moins 90.
Placée tard dans l’effort. Ne l’essayez pas pour la première fois le jour de la course.
Traces blanches de sel sur les vêtements après une sortie.
Notez ce que vous avez, tel qu’écrit sur l’emballage, pour un seul article. Le plan dit ce qu’il faut prendre à chaque prise et ce qu’il vous manque. Sans produit, il suppose un gel de 30 g et des capsules.
Aucun produit pour l’instant.
Distance depuis le départ. Laissez vide si la course n’a pas de ravito. Un sac d’allègement permet de récupérer tous vos produits en route. L’assistance ne remet que des gels et de la boisson d’effort, pas d’eau. Le plan dit alors ce qu’il faut pour aller jusqu’au suivant.
Le temps perdu à chaque ravito. Un ravito peut avoir son propre arrêt.
Toutes vos gourdes et flasques ensemble.
Celle que vous attendez pendant la course.
Facultatif. Au-dessus de 60 %, on transpire davantage.